随着近年来国内空气环境不断恶化，国人对于节能环保也变得比以往更加注重了。而在购车时，车辆的环保性能始终也都是非常重要的考量标准之一，毕竟就算抛开环境因素不谈，高油耗所带来的高额油费对预算有限的人来说，更是一种额外的负担。
为了从源头减少污染，从而实现环境保护，中国汽车技术研究中心在2015年正式编制了中国生态汽车评价规程（C-ECAP），在汽车产品的全生命周期内，从健康、节能、环保等绩效指标出发，对车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放五项基础指标进行综合性评价，并根据评价结果进行生态汽车等级划分。
今年4月27日，C-ECAP发布了新一批的评价结果，奇瑞瑞虎7和长安马自达新Mazda3 Axela昂克赛拉都获得了金牌评价，其中，新昂克赛拉更是得到了89.87的高分。
事实上，新昂克赛拉在年初刚刚经历了一轮升级改款，针对“魂动”设计、车内降噪、储物空间等细节部分进行了一系列改进；而在动力方面，新昂克赛拉引入了马自达世界首创的GVC 加速度矢量控制系统，进一步提升了驾乘舒适感，同时沿用了“创驰蓝天”2.0L自吸发动机、6AT变速器，让车辆拥有充沛的动力总成。而马自达的“创驰蓝天”技术，也正是此次新昂克赛拉取得金牌评价的关键因素。
新昂克赛拉所搭载的SKYACTIV–G创驰蓝天汽油发动机，针对燃烧不充分、发动机磨损阻力、内部泵轮损耗等原因进行重新设计，将压缩比提升至了13:1，使发动机效率大大提高。同时，为了防止高压缩比引起的爆震危险，创驰蓝天发动机采用了4-2-1的全新排气系统，使排气管的高温废气不会相互影响，气缸自然也不会因为废气回流而升温了，再加上缸内直喷技术和凹孔活塞设计，便可有效防止爆震发生。
中低速域扭矩提高15%、燃油经济性提高15%、二氧化碳排放降低15%，创驰蓝天发动机在提升动力的基础下仍然实现了油耗的降低，完成了众多汽车厂商始终无法解决的矛盾，创造出了真正拥有高效率、清洁排放和可靠性的理想发动机。
当然，新昂克赛拉的环保性能还不止于此，有过驾驶经验的人一定深有体会，开车途中最不愿意碰上的就是堵车，不但浪费时间，走走停停的状态也会增加不少油耗。对此，新昂克赛拉搭载了i-stop 智能怠速停止系统，在车辆一时停驶后，发动机立即自动停转；而当车辆再次起步时，又可在0.3秒内立即重启，整个过程不仅迅速、安静，还可提高约8%的燃油经济性。若搭配i-ELOOP制动能量回收系统，更能够在车辆减速时回收被浪费的动能，并转化为空调、大灯、音响系统等电器装置的电能，有效减轻发动机负担。
2007年，马自达公布了作为技术开发远景的“Zoom-Zoom可持续发展宣言”。为实现汽车、人类和地球环境的和谐共处，马自达承诺向全球消费者提供“驾乘乐趣”和“出色的环保、安全性能”和谐兼顾的产品，“创驰蓝天”技术由此应运而生。而今，新昂克赛拉携全新“创驰蓝天车辆动态控制技术”GVC隆重登场，集驾趣、环保、安全于一体，为保护生态环境添砖加瓦，让热爱汽车的用户能够拥有更丰富多彩的拥车生活。
